Følelsen av å være best:
Rått, tøft og høres ut som brannmann Sam med fyr i ræva...Avdelingsleder for Båt og Motor's scooter avdeling i Rypefjord Knut Hurti virket både tissatrengt og nervøs dær han stod og frøs ballstenene til små rynkete rosiner i vinterkulda, samtidig som han tørket vekk tårene fra kinnet. Han hadde nemlig akkurat lånt Neverfjord fotball's testsjåfører en Arctic cat Thunder 1000 inn for en scootertest.
Etter å ha kjørt de obligatoriske rånerrundene i Hammerfest sentrum 14 ganger med Thunder'n på tilhengeren var det på tide å snu det pløsete ansiktet innover mot solen og Neverfjord og dets blåhvite fjell. Vel framme i Neverfjord fikk vi lastet av scooteren og en kunne se bygda's ansikter presse blomstervasene til side for å kunne få et klarer syn på vidunderet som nettopp hadde tatt plass midt i solen. En kunne føle den hovne følelsen av å være best presse seg fram til hjertet via kolestrol betente åreknuter, en deilig følelse. Vi var klar til å starte udyret..... På tur opp mot Vesterdalsvannet:
Testsjåfør Nils Per Mortensen snørpet igjen skinnlua og forsvant ut av startområdet som en dråpe melk i en juptallerken.Til noen av testsjåførenes skuffelse var det ikke utstyrt el-start på denne pakka, og det var dermed klart for åpent mesterskap i tautrekking. Den ene etter den andre testsjåføren drog skinnlua full av underhud's svette uten at scooteren var i nærheten av å starte. Gutta trakk så opp stoppknappen, og prøvde på nytt. Etter nye 5 minutter med hyppige armbevegelser på tverrs av kroppen var det fortsatt ikke tegn til liv, og det føltes som om en hadde fått ei hel brødskive ned i luftrøret mens brunosten fortsatt hang fast oppe i ganen. En kunne si at skinnlua nå følte seg et par kromosomer klokere enn det som fyldte den opp. Dette ble fullt ut bekreftet da choken ble funnet.....
Nils Per Mortensen som ikke er kjent for ha trusa på seg i dusjen tok kommandoen fra start og skvatt ut av testområdet. En kunne høre det sinnsyke hylet fra den 172 hk råsterke motoren forsvinne ut av åsynet, og det eneste som var igjen på startfeltet var 2 oppgirede testsjåfører, en skinnlue og en nedsnedd skribent(Lasse Sørnes). Ifølge Nils Per Mortensen måtte den globale forvandlingen av terrenget ha satt fart på seg siden forrige helg, da vesterdalsvannet virket mye nærmere enn tidligere antatt. Da vi ankom Vesterdalsvannet noen minutter etter Mortensen kunne vi skimte et åpent panser, og en håndfull Nils Per inne i variatoren.... Porsa battaljonen ble vekket til live...
Nils Per Mortensen prøvde å finne negeren som gjorde dette mulig....Etter å ha tatt en titt ned under panseret og funnet ut at det har skjedd en del siden Scandic 507 og ET 340 skiftet vi sjåfør og Testpilot B politistudent Runar Fagerlund skulle teste om dette holdt mål, og ikke minst var innenfor loven's lange arm. Fagerlund kunne fort bekrefte at loven's lange arm fort ble mye lengere enn antatt når Thunder'en sparket ivei. Ihugga Ski-doo mann og menneskets beste venn Runar Fagerlund bekreftet raskt at dette var svært imponerende, og at den klarte 80 km/t ganske greit. Meget stødig og lettkjørt la han også til før han overlot udyret til testsjåfør A som for anledningen var anonym. Godt for han, fordi ifølge Porsa's innbyggere hadde de gamle krigsveteraner fra Porsabattaljonen leitet fram hagla etter å ha hørt tyske krigsfly av typen Fokker D.21 lande oppe i fjellsia."Jeg er en twin otter på vei fra Mo i Rana....."
Vår Anonyme testsjåfør benyttet sjansen til å teste om speedometernåla virket tilfredsstillende.Etter at testsjåfør B Runar Fagerlund hadde forlatt arenaen og området satte vi vår anonyme "maniac" bak varmehåndtakene. Ifølge vår testsjåfør som oppgir at han alltid tar av seg trusa når han dusjer, stod skinnlua som et seil og kunne likegodt fungert som et firemanns telt istedet for et hodeplagg dær han nærmet seg Saraby i flyvende tilstand. Vel nede i Saraby måtte vår testsjåfør bruke spade for å fjerne fokkbrillene fra den rue ansiktshuden. "Helt enormt, som å ha sex med ei fokkskavla", utbrøt han idet han hoppet av scooteren med jetistøvlene tredd opp under skuldra. Så kunne vi alle sette oss ned på sneskavla og dingle med føttene og ringe utlåner Knut Hurti på Båt og Motor og fortelle han at scooteren fortsatt var i en hel del, og at han nå kunne gå på do og lette på trykket....Konklusjon:
M+Dette er scooteren for deg som gjerne vil finne de beste fiskehullene først uten å måtte ta med seg isborr. Meget lett å kjøre, enormt stødig og kraft nok til flytte fjell. Vil du ha det største og det råeste ja så legg alle penga på bordet og ta deg turen innom Båt og motor i Rypefjord(eller en Arctic cat forhandler) og kjøp en. Det eneste minuset var at motoren ikke ville gå høyerer enn 8000 omdreininger, og at dette kom til å sette begrensinger på toppfarten. Selger Knut Hurti opplyser at det kun er snakk om små justeringer som skal til for å oppnå 8500 omdreininger som scooteren skal ha. Vi var fornøyd med sånn den var og det var med en stor klump geitost i halsen en måtte levere tilbake scooteren på søndag.....
fakta:
Displacement (cc), Cooling, Cylinders: 999, liquid, triple
Est. Horsepower 172
Lubrication oil injection
Ignition 3D
Carburetion 3 x TM 38
Exhaust 3 tuned pipe
Drive Arctic (rpm sensing)
Driven Clutch Arctic (roller cam)
Ski Stance (inches) 43
Ski Material plastic
Front Suspension AWS V double-wishbone A-arms with Arctic Cat shocks and adjustable rate springs
Front Travel (inches) 9.4
Rear Suspension FasTrack Long-Travel System slide-rail, adjustable torsion springs, Arctic Cat shocks, Torque Sensing Link rear arm
Rear Travel (inches) 13.5
Track Width x Length x Lug (inches) 15 x 121 x .85
Brakes Hydraulic disc
Fuel Capacity (gallons) 13
Length x Width (inches) 112 x 46
Est. Dry Weight (pounds) 561
Headlight halogen (3-bulb)
Standard Equipment tachometer, speedometer, trip odometer, low oil light, coolant overheat light, spark plug holder, belt holder, electric fuel gauge
Optional Equipment electric start, reverse, mirrors, mountain strap, high windshield, tether switch, 2-passenger seat with backrest, rack, hitch, accessory outlet
|
"Fy fan, det hær gikk unna.." 
"Runar no må du roe ned"