VEIEN TIL STALLOGARGO I
AUDI TT

Neverfjord Fotball sender sine mest selvoppskrytte sjåfører ut for å teste Audi TT langs veien til Stallogargo
EirikAudiTT.gif (7608 bytes)Eirik Torbergsen

LasseAudiTT.gif (9608 bytes)Lasse Sørnes

 

En test av en dr?mmebil...
Stil er "vårres gutta's" varemerke
AUDI TT
"En bil for gutta med stil, store baller og kefirkuk"

Hvordan ser veien til Stallogargo ut fra innsiden av en Audi TT, vel ikke noe bedre enn vanlig bare så jævla mye artigere å kjøre. Neverfjord's desidert mest selvoppskrytte sjåfører tok TT'en ut på en prøvetur for å se om strekningen Hammerfest - Stallogargo kunne være mere enn P3's opptur, søppelfyllingen på Grøtnes og følelsen av å være på tur til Kiberg i korte underbukser. Neverfjord's gutter tok saken og ble ikke skuffet!!!!
 

 OMBORDSTIGNINGEN


Følelsen av å kle på seg en bil fikk en ny dimensjon

"Vårres gutta" hadde ikke sittet lenge inne i den lille coupen før de fant likehetstrekk mellom å kle på seg konfirmasjons stil-longs'n og sette seg inn i en Audi TT. Nå skal det sies at "vårres gutta" ikke liker sleng i stil-longs'n, og at det derfor var en grom følelse og kunne gni seg inn i setet med en snickers i baklomma og fyre igang den fire sylindrede 180 hester's maskinen.
Tilbake på den tomme plassen står fire Volkswagon/Audi selgere med følelsen av å ha satt fyr på 450.000 kroner......

FØRSTE, ANDRE, TREDJE, FJERDE, FEMTE GIR.......


Girspaken var som å holde i sin egen løk, bare litt mindre, men like hard og presis

Etter å ha forsert den første bakketoppen fortere enn et gjennomsnittlig norsk samleie, var det bare oss, Audi TT'en og et forsteinet landskap å se. Bak oss var byen's larm og radarmålere, og vi hadde allerede trødd inn femte giret. Foran oss var kuppert terreng, svingete veier og skilt som minnet oss på at vi nærmet oss Stallogargo med stormskritt.
    I svingene klengret Audien seg til veien som en klam selskapstruse, og det var som å kjøre på skinner. En kunne høre jubelrop og "gnissninger i tenner" da "vårres gutta" for første gang forserte Skjåholmsvingen i svært høy fart uten å måtte presse våte negerlepper inn til sideruta. Ingen tvil, gutta nede i tyskland hadde gjort jobben sin...
 

STALLOGARGO 10 KM


Etter en kort pissepause, var det klart at det ikke var langt igjen til Stallogargo

En hadde det så gøy at en nesten ikke hadde tid til å stoppe bilen for å slå en lens, men mangelen av folkeskikk har aldri vært et problem i miljøet til "vårres gutta". Bilen ble stoppet og Neverfjord's testsjåfører kunne strekke på snopperten og tømme ut cola'en en hadde fylt på tidligere den dagen. Vel ut av bilen og hånda godt omfavnet av sin egen manndom var det ikke til å unngå at en måtte slenge beundrende blikk på den lille Audi'en som stod på fire og ventet på å bli sundpult. En må jo huske på at dersom en skulle nå Hammerfest - Stallogargo, Stallogargo - Hammerfest på en halv time(30 min fikk vi låne bilen), så var det ikke tid til mere enn et par pissepauser. Vi hoppa inn i bilen, og fartet vidre.....

VEIEN TIL STALLOGARGO BLE STADIG SMALERE OG SMALERE....


Stallogargo kom meget fort og uventet....

Mangelen på tid og rom var til å ta og føle på, og de innfødte på stallogargo kan ikke lastes for å være for sene ut av kallosjene og kaste seg på hodet ut i veikanten da vi kom susende forbi. Vi hadde nådd målet og en fått bevist at veien til Stallogargo ikke er som å treffe på en "slinter's" i en reinsdyrkarbonade, men heller som å slurpe i seg en bolle jordbær med fløtekrem, men bare så lenge en sitter i en Audi TT
    Har du 450.000 som du gjerne vil få svidd bort, så er Audi TT den rette måten å fatne fyr i pengesekken på. Bilen var etter undertegnedes mening en perfekt kombinasjon av råhet, "look", og kjøreglede. Bilen var også en enorm "babemagnet", ja en kunne skimte gamle kjerringer trusevåt som finske kretsmestere i svømming springende til vindusposten for å se hva som gjorde dem våte i buksa. Audi TT er livet, og så er pengene i pengboka........takk.

Flere bilder av Audi TT kan du se ved å trykke på bildet under
Neverfjord fotball (c) 1999